家裏老媽騎的光陽豪邁125機車發不動，我就先簡單檢查一下火星塞、高壓線圈、CDI、空濾、機油量、化油器混合比等是否有問題，全部檢查一輪後還是沒辦法啟動，上網查也查不出個結果，無奈之下只好交給專業的車行去處理了。
這家車行我之前觀察一陣子了，不像其他車行開在熱鬧的地方，而且門口似乎也沒有一些愛改車的年輕人聚集，感覺應該還可以。所以我就把車子推到車行去給老闆看看，老闆試了試火星塞的部份，然後踩發趕踩了踩後，告訴我踩發桿踩下去沒有阻力，應該是引擎沒有壓縮力道，可能要換汽缸了，然後給我報了個價。
我推去給老闆檢查的時候，老闆剛好在整理一台迅光的引擎，我看老闆蠻仔細的清理，汽缸蓋上也有上汽缸膠（墊片膠），感覺這家店應該可以信任。畢竟我遇過換個後煞車皮時，把機車推倒再換的店家，加上老闆的報價其實不算貴很多，且換缸這種事情便宜不見得好，重點是工要細，加上後來老闆也幫我很多，我真的覺得這家店是可以信任的車行。
回家後考慮了一下，決定要修理了，畢竟沒有機車老媽就沒辦法出門了，這樣很不方便。而且，在維修的過程中跟老闆閒聊中，也談到現在五期噴射新車價格很貴，連帶的中古車的行情也上漲，且買了中古車也不清楚之前車主如何保養，甚至可能還要花費一筆費用整理，哪倒不如把無敵的GY6豪邁修一修，至少換了哪些東西自己都很清楚。所以考慮了一天，我就把車子推到老闆(老闆姓王，不過我都頭家這樣叫)那邊去，決定更換汽缸部份，我也詢問老闆是否可以讓我拍照留念，因為我對機車維修很有興趣，平常都會上小老婆論壇、Mobile01、東吳機研、PTT等，看人家換汽缸的照片，而且這也是十年難得一見的畫面，除了想拍下來留念外，更想親眼瞧瞧到底換汽缸是怎樣的過程。
由於老媽平常騎車跟一般老人家一樣，認為只要機車會動就可以，可能連換個機油或齒輪油都不知道，加上碼表縣故障，儀表板上的換機油指示信號無法作用，所以老媽可能曾經沒換機油，因此曲軸潤滑不足，導致曲軸上的正時鏈條齒輪移位，因為修復與副廠價格相差不多，只好更換新的。加上老車也有吃機油的現象，甚至老闆要更換齒輪油時，只漏出了幾滴齒輪油，可見老媽也很厲害，騎到齒輪油乾掉。老闆也笑笑說GY6的曲軸這麼堅固，還能騎到這樣真的很罕見。所以奉勸各位騎機車務必定期更換機油、齒輪油與空濾，以GY6車系的體質而言，按時保養騎個十幾年沒問題。
這次維修一共搞了兩天才完成，簡單介紹這台20年的豪邁總共更換了以下的零件：
1、汽缸、活塞頭、汽缸頭墊片
2、曲軸、曲軸油封、曲軸墊片
3、正時鏈條（內鏈條、凸輪鏈條）
4、前崁板
5、後煞車皮、煞車彈簧
6、碼表線
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以下是我自己去買材料，請老闆替我換上：
7、原廠普立珠、原廠皮帶
8、化油器
9、副廠全車殼
10、尾燈組
車行名稱：永業車行 地址：高雄市民族一路1086之2號
電話：07-3420826 營業時間：09：00-22：00
因此以下照片與用語可能有誤，我不是專業人士，如有錯誤請見諒，我盡量參考GY6維修手冊的名詞來用。GY6維修手冊：http://shalaa.pixnet.net/album/set/813575
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Day1 壹、檢查故障
汽缸：
首先先來把馬桶、前胸蓋拿下，取下化油器，打開汽缸蓋，露出活塞的部份。
▲拆光光 ▲活塞頭 ▲化油器進氣口
▲從汽缸蓋可以看出這台20年的老車平常有吃機油的現象。
接下來拆汽缸頭蓋、汽缸後，就可見到氣門、凸輪搖臂。
▲汽缸 ▲氣門嚴重積碳 ▲凸輪座
曲軸：
本來以為只要更換汽缸就好，結果老闆發現內鏈條掉落，並沒有在凸輪軸齒輪上，經過檢查以後才發現，可能是曲軸上的齒輪位移，導致內鏈條脫落，所以接下來可能得把曲軸拆下來檢查，才知道需不需要更換。結果這一換曲軸，讓整個修車的預算足足增加了二分之一！
▲傳動箱 ▲傳動箱積油 ▲油滿佈傳動箱
打開傳動蓋，可以看到傳動箱內嚴重的漏油，這就是曲軸油封破裂所導致，如此一來曲軸的潤滑度也就大大的不足了。
▲拆下排氣管 ▲拆下後輪 ▲拆下風扇、飛輪、定子
接著拆下排氣管、風扇葉蓋、風扇、飛輪、發電盤後，準備下引擎。
▲引擎本體
▲這個角度可以看到曲軸、內鏈條、兩根固定桿
打開曲軸蓋就可以見到如下幾張圖。
▲曲軸箱內部 ▲曾騎到沒機油 ▲拿掉主齒輪 ▲機油泵齒輪
取下曲軸(下)後，與正常的曲軸(上)對比，可見曲軸齒輪的確位移，導致內鏈條位移脫落，因此無法發動。
▲正常曲軸(上)與豪邁故障曲軸(下)
▲取下曲軸後的曲軸箱內部，黑色部份就是機油量太少，高溫高壓造成的。
▲曲軸箱內部 ▲空空的車架 ▲化油器
▲化油器進氣口 ▲機車底部 ▲啟動繼電器紅色接頭部份
經過一上午的拆解，終於確定豪邁故障的地方，於是就等老闆叫材料來更換了。
貳、更換曲軸
先來看看叫的零件。
▲汽缸外盒 ▲嶄新汽缸 ▲曲軸
拆下引擎本體後，老闆就開始清洗外殼，包含傳動殼、曲軸箱蓋、引擎本體、汽缸頭等部份，由於是20年老車，加上漏機油很嚴重，沾染的土、灰塵非常嚴重，且十分堅硬，老闆一邊用起子刮，還要用刀片削，且拆下來的蓋子都要用刀片把墊片殘膠括除乾淨，十分費力且辛苦，所以雖然沒辦法清洗的很乾淨，但也可以接受了。
▲用汽油粗洗的曲軸箱蓋 ▲汽缸頭被脫落內鏈條磨損的地方
▲上面是更換下來的零件 ▲啟動馬達 ▲20年的前斜板
清洗完畢後，開始組裝新曲軸的步驟。
▲調整內鏈條位置
▲沿著曲軸箱邊緣塗上汽缸膠
▲放上新墊片
▲插入曲軸
▲蓋上曲軸箱蓋(左)
▲裝上機油泵齒輪與鏈條
▲裝上主齒輪與另一顆小齒輪(應該是啟動齒輪)
▲再塗上汽缸膠
▲放上新墊片
▲蓋上曲軸箱蓋(右)
▲裝上啟動馬達
▲從傳動箱的角度看過去
▲放上台子準備裝回車架
▲裝上車架 ▲安裝引擎螺絲 ▲安裝後懸吊
▲從風扇角度看過去 ▲從傳動角度看 ▲把曲軸箱用布塞住以免掉東西進去
弄了一天，今天的進度就是把曲軸給更換，並裝回車架上。
明天還要處理汽缸的部份。
Day2 參、氣門重作、汽缸安裝、傳動安裝與煞車盤安裝
氣門重作
老闆先用鑽頭將氣門部份的積碳磨掉。
▲磨氣門積碳 ▲有比較乾淨點了 ▲這張更亮了
接下來則是把氣門桿取下，將其拋光。
▲氣門桿拋光中 ▲另一個角度 ▲抱歉，拍不出來拋光的感覺
接著是氣門密合度的重作，老闆的作法是用電鑽頭夾住氣門桿，然後透過高速旋轉，讓氣門桿與汽缸頭氣門關閉的缺口摩擦、拋光，藉此增加密合度。
▲將氣門桿夾住 ▲用手旋轉夾頭 ▲準備拋光
▲電鑽頭夾住氣門桿 ▲拋光中 ▲氣門桿拋光成果
我不知道這個氣門重作的作法是否是一般的作法，但我很佩服能夠想出這個
方法的人，如果沒有專業的機器的話，這個作法不失為一個簡潔便利的方法。
我有請老闆能否加點汽油在氣門上，檢查氣密是否緊密，老闆是說應該還是會漏，
可見這個氣門重作的方法還是有其缺點，那就是不保證完全密合。
▲接著將整個汽缸頭拋光 ▲拋光一半 ▲拋光完成
汽缸重作部份完成後，接著要將發電轉子、風扇的部份裝上。請參考以下圖片：
汽缸安裝
接著要開始安裝汽缸。
▲新汽缸45度角 ▲新汽缸俯視圖 ▲活塞頭
▲活塞與汽缸小心放入 ▲活塞特寫 ▲124 cm3
▲總算安放好了 ▲嶄新活塞頭 ▲活塞頭、內鏈條特寫
安裝好汽缸後，緊接著要來處理汽缸頭的部份。
由於20年老車了，所以凸輪軸有點磨損，因此老闆在凸輪軸固定處用錐子
敲出幾個洞，增加凸輪軸固定的摩擦力，可以不必換新繼續使用。
這個作法大概也是老闆的「眉角」，原廠維修手冊沒有這種修復的記載。
▲安裝汽缸頭 ▲凸輪軸固定處打洞 ▲有看到一點一點的小洞嗎？
▲擦乾淨 ▲凸輪軸蓋上繼續打洞 ▲搖臂座
▲固定螺絲上膠 ▲凸輪軸固定處上膠 ▲凸輪軸與內鏈條安裝完畢
接著安裝四根俗稱「天柱」的汽缸固定螺絲。
老闆先將兩顆螺帽栓入天柱中卡住，然後在用T桿與扳手將天柱旋入汽缸中。
這個方法我不會形容，應該是利用螺帽互相摩擦的力道，
讓天柱能順利裝上汽缸，請參考下圖：
總之汽缸的部份已經完成，由於在檢查的過程中發現許多地方的零件需要更換，
所以我去買一些零件請老闆替我換上：包含普立珠、皮帶、後燈組、化油器與全車副廠車殼。
採購零件的地點是日達機車材料行
（高雄市三民區九如二路41號，電話：0929-406203）。
傳動安裝
傳動箱的安裝請參考下圖：
▲括除墊片膠 ▲清理傳動箱 ▲傳動箱
▲安裝啟動齒輪 ▲曲洞齒盤 ▲回力彈簧
▲回力彈簧很硬 ▲安裝好回力彈簧 ▲鎖上固定片
▲安裝原廠普力珠 ▲裝上開閉盤 ▲離合器安裝
▲大彈簧很硬用力踩 ▲固定螺帽 ▲安裝固定螺帽
安裝皮帶的時候，我有試著將皮帶塞進離合器中，結果手指頭不夠力，
沒辦法塞進去，我看老闆安裝時似乎沒有將皮帶整個塞到離合器的最裡面，
跟我在網站上查到的安裝方法似乎不同，我就不知道這個方法是否正確了，
但車子騎起來沒什麼感覺就是了。
▲安裝離合器 ▲安裝皮帶 ▲皮帶上寫上年份
▲蓋上傳動外蓋 ▲安裝導風罩 ▲安裝踩發桿
自此，傳動的部份就處理好了。
然後老闆回頭來清理舊的化油器，雖然清理過但是化油器實在太老舊，
機車待速不是很穩定，所以還是決定換新的副廠化油器。
▲拆下化油器下蓋 ▲清理噴嘴 ▲安裝上化油器
▲新的副廠化油器 ▲拆下舊化油器 ▲安裝新化油器
▲噴點清潔劑 ▲化油器安裝完畢 ▲新的化油器特寫
煞車盤安裝
前輪的煞車盤會晃動，我擔心對前輪的煞車會有影響，所以決定更換新品。
▲拆下車軸螺絲 ▲用電扳手拆 ▲拆下螺絲
▲另一個角度 ▲煞車皮 ▲老舊煞車盤
▲拆下前輪 ▲前叉底部 ▲軸承
▲前煞車皮還堪用 ▲拆下煞車皮 ▲裝上新的煞車盤
▲安裝煞車盤 ▲安裝襯套 ▲電扳手固定
▲繼續固定 ▲再來一張固定照 ▲完成
接著要安裝故障已久的碼表線。
▲拆開龍頭儀表板 ▲找到碼表頭 ▲安裝碼表線
▲碼表線內上黃油 ▲鎖好碼表齒輪 ▲穿碼表線
安裝到這裡，發動車子聽到20年豪邁又動起來的感覺，真得非常感動。這兩天我跟著老闆一一的將豪邁故障的地方一一整修完畢，老闆蹲多久我也跟著蹲了兩天，晚上回家睡覺，膝蓋大腿很酸痛。真佩服老闆這樣長期的工作，很辛苦！
由於花了一筆前整理車子，除了電系、傳動沒有動之外，整台豪邁幾乎跟新車無異，加上車殼老舊黯淡無光，且老媽很討厭黑色的車殼（豪邁是我高中買的，後來出去唸書時，剛好老媽的車報廢，就給她騎，我又買另一台車）。所以，所幸買了全車車殼來安裝，本來我是想自己安裝，結果老闆看我搞半天，看不下去也來幫我，真的是很感謝老闆。因為安裝過程實在是太累了（沒吃晚飯就開始安裝），弄了三個小時才搞定，實在是沒有力氣拍照了。改天再補上豪邁的新衣服照片。
總之非常感謝老闆幫我很多，而且老闆其實是個很健談的人，維修的過程中跟老闆聊了很多話題，從車廠八卦，五期噴射車貴到哭爸，陳水扁、馬英九哪個適合當總統等，到連鎖黑心機車行，到養兒育女等等都可以談。雖然老闆的車行規模不大，也不是一般很有名的車行，但老闆他很自豪的說從他手上經手過的車子，他很有信心一定沒問題。
老闆的自豪並非老王賣瓜，這兩天我跟著老闆拍照，每個步驟幾乎都有拍照紀錄，當然有些工法並非原廠維修手冊的作法，也跟我在機車討論區查到的方式略有差異，但是老闆或許是比較傳統的車行出身，這樣的作法必定有其傳承來源，或許不符合原廠規範，但是老車的精密度、更換零件的費用與消費者的更換意願等，這些都是傳統車行總結過後的方法，原廠考量的是只要故障就要更換，以策安全，但是沒有考慮到大部分車主只求可行使，能延緩更換時機就延緩。
我不是專業的技師，很多知識也是從網路上查到的，老闆也說他常上網去看機車討論區，他說有些內容實在是太誇張。這個部份我暫且保留，或許有許多更專業的鄉民可以提供意見，但我想這家車行還有老闆是可以信任的車行。很高興家裏附近就有一家不錯的車行，日後我也請老媽一定要固定時間去給車行保養，不然再新的車子，也會變成廢鐵。
至於價格部份我就不提了，畢竟老闆幫我很多都沒給我算錢，不想破壞老闆的行情，所以敬請原諒。老闆也說或許他的價格不是最便宜的，但他可以保證不會給人亂更換不需換的零件。重點是顧客如果要便宜，當然車行也可以提供，但相對的cost down的結果是車子更易故障，省小錢花大錢，既費時又費力，或許消費者也應該想想這個道理。
當然許多消費者也曾經被黑心車行騙過，總是對機車行抱有一股懷疑的態度，老闆也承認這點，所以他修車的時候也會非常小心，什麼零件該換都會拆給顧客看，顧客同意後再更換。從這兩天的維修過程中，我也看到老闆對其他客人的處理態度，的確是頗為用心，收費也很合理，這點我也很認同。
最後，還是要謝謝老闆的幫忙，讓老豪邁可以復活，很多時候並不是不願意換新車，而是對老車有感情了，記憶具有黏著性，它會附著在物品上，時時提醒你過往的記憶。
就像我的豪漢125陪了我走過大學、研究所的生活，載過很多我記憶中深刻的人，陪我走到南投、墾丁，都沒有鬧脾氣，雖然我沒有餵它喝很貴的機油，但是我一定按時保養它，等我退伍後我打算給小漢整理整理，帶它一起去環島。就算給我一台新車，我也不願意放棄我的小漢，我打算陪它直到他不能動為止，這是我跟小漢約定好的。
Hois 2011.4.21
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